Plus légère et plus robuste. La nouvelle Crossmax ST est encore plus dynamique, avec une inertie réduite grâce à sa jante ISM. De nouveaux graphismes mettent en valeur les performances exceptionnelles de ces roues de VTT authentiques. Également disponible en version 20mm et Lefty.
- Inertie réduite: Usinage ISM
- Transfert d’énergie optimisé: Isopulse, UST
- Transfert d’énergie optimisé: Isopulse, UST
Inertie réduite: Usinage ISM
Transfert d’énergie optimisé: Isopulse, UST
Transfert d’énergie optimisé: Isopulse, UST
Nouveaux graphismes
Nouvelle couleur
Nouvelle couleur
Couleur: grenaillé et noir anodisé
Diamètre d’orifice de valve: 6,5mm
Fore
Graphismes: marquage à chaud
Largeur interne: 19mm
Matériau: Maxtal
Poids réduit: ISM
Profil spécifique de frein à disque:
SUP
Couleur: noir + 1 semi-fumé / mi-blanc par roue
Écrous: aluminium M7 intégré avec bagues d’arrêt
Forme: droits, ronds
Laçage: avant croisés à 2, arrière Isopulse
Matériau: Zicral
Nombre: 24 à l’avant et à l’arrière
Corps avant et arrière: aluminium surdimensionné
Couleur: blanc
Dimensions d’axe arrière: 9,5x135
FTS-X, acier
Matériau axe avant et arrière: aluminium
QRM+
Taille de l’axe avant: 15x100
Freins à disque: Standard international ou Center Lock
HG 8/9 vitesses
Largeurs de pneus recommandées: 1,5 à 2,3
Montage de la roue arrière: blocage rapide
Montage de la roue avant : axe traversant 15mm et blocage rapide (avec adaptateurs)
Taille ETRTO: 559x19C
Type de pneu: UST Tubeless et tubetype
Aimant de compteur (roue avant)
Appui fourche 9mm (roue avant)
Blocages rapides BX301
Clé à rayons (roue arrière)
Guide utilisateur et bon de garantie
Outil de réglage des roulements
Valve UST et accessoires
Fore
Une seule des deux parois de la jante est «percée».
Une seule des deux parois de la jante est «percée».
FTS-X - Force Transfer System X
Système de roue libre FTS encore amélioré afin de répondre au mieux aux exigences de la pratique intensive du VTT.
Système de roue libre FTS encore amélioré afin de répondre au mieux aux exigences de la pratique intensive du VTT.
ISM - Inter Spoke Milling (usinage inter rayons)
Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).
Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).
Isopulse
Ce concept de rayonnage apporte une plus grande stabilité à la roue et offre une transmission haute-fidélité de l’énergie en équilibrant la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.
Ce concept de rayonnage apporte une plus grande stabilité à la roue et offre une transmission haute-fidélité de l’énergie en équilibrant la tension des rayons entre les flasques gauche et droite.
Maxtal
Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30% plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30% plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
QRM+ - Qualité de Roulements Mavic +
Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance: ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance: ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
SUP - Soudé Usiné Process
Un raccord de jante soudé et usiné, super solide, pour éliminer les à-coups au freinage et apporter une grande stabilité à la roue.
Un raccord de jante soudé et usiné, super solide, pour éliminer les à-coups au freinage et apporter une grande stabilité à la roue.
UST - Universal Standard for Tubeless
Une meilleure adhérence pour un meilleur contrôle. Plus de chambre à air, plus de fond de jante: trop beau pour être vrai? Le concept UST élimine la chaleur ou les frottements et garantit un dégonflage lent en cas de crevaison par perforation.
Une meilleure adhérence pour un meilleur contrôle. Plus de chambre à air, plus de fond de jante: trop beau pour être vrai? Le concept UST élimine la chaleur ou les frottements et garantit un dégonflage lent en cas de crevaison par perforation.
Zicral
Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.
Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.
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