Par son dynamisme, la Crossmax SX permet une grande efficacité en montée et en descente. Son poids plume, 1755 grammes, et sa très faible inertie sont obtenus grâce à l’usinage ISM. La roue libre ITS-4 permet un embrayage instantané et un transfert optimal de la puissance de pédalage.
- Inertie réduite: Usinage ISM
- Embrayage instantané: Roue libre ITS-4
- Adhérence et maîtrise améliorées: UST
- Embrayage instantané: Roue libre ITS-4
- Adhérence et maîtrise améliorées: UST
- Une jante plus légère: Usinage ISM
- Composants très légers: Rayons Zicral, système de roue libre ITS-4 (corps en alliage)
- Composants très légers: Rayons Zicral, système de roue libre ITS-4 (corps en alliage)
- Jantes résistantes: Alliage Maxtal, perçage Fore, soudure SUP
- Moyeu de qualité: Roulements QRM+
- Moyeu de qualité: Roulements QRM+
Couleur: grenaillé et argent anodisé - CD light
Diamètre d’orifice de valve: 6,5mm
Fore
Graphismes: marquage à chaud
Largeur interne: 21mm
Matériau: Maxtal
Poids réduit: ISM
Profil spécifique de frein à disque:
SUP
Couleur: gris
Écrous: aluminium M7 intégré avec bagues d’arrêt
Forme: droits, ronds
Laçage: avant croisés à 2, arrière croisés à 2 côté opposé roue-libre, croisés à 1 côté roue-libre
Matériau: Zicral
Nombre: 24 à l’avant et à l’arrière
Corps avant et arrière: aluminium surdimensionné
Couleur: blanc
Dimensions d’axe arrière: 12x135
ITS4, alliage (pour cassette monobloc uniquement)
Matériau axe avant et arrière: aluminium
QRM+
Taille de l’axe avant: 20x110mm uniquement
Freins à disque: Standard international ou Center Lock
HG 8/9 vitesses
Largeurs de pneus recommandées: 2,0 à 2,5
Montage de la roue arrière: axe traversant 12mm et blocage rapide (avec adaptateurs)
Montage de la roue avant: axe traversant 20mm seulement
Taille ETRTO: 559x21C
Type de pneu: UST Tubeless et tubetype
Blocage rapide BX601 AR
Clé à rayons (roue arrière)
Guide utilisateur et bon de garantie
Outil de réglage des roulements (roue arrière)
Réducteurs 9,5mm (roue arrière)
Valve UST et accessoires
CD - Couche Dure
Cette anodisation couche dure renforce les flancs de freinage de la jante. Cela réduit l’usure et améliore sa résistance.
Cette anodisation couche dure renforce les flancs de freinage de la jante. Cela réduit l’usure et améliore sa résistance.
Fore
Une seule des deux parois de la jante est «percée».
Une seule des deux parois de la jante est «percée».
ISM - Inter Spoke Milling (usinage inter rayons)
Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).
Une jante allégée pour une rigidité identique, c’est l’équation magique pour réduire l’inertie et libérer un supplément de puissance dans les montées. Ce concept exclusif est breveté Mavic (US 6 402 256).
ITS4 - Instant Transfer System 4
4cliquets travaillent 2 par 2 pour un embrayage ultra rapide. 2 larges roulements à cartouche assurent la rotation en douceur du moyeu.
4cliquets travaillent 2 par 2 pour un embrayage ultra rapide. 2 larges roulements à cartouche assurent la rotation en douceur du moyeu.
Maxtal
Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30% plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30% plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
QRM+ - Qualité de Roulements Mavic +
Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance: ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
Le plus haut niveau de notre exigence. À double étanchéité et précision de type C3, ces roulements à cartouche sont également dotés d’un système de micro-ajustement pour régler rapidement vos roues en fonction de vos objectifs de performance: ajustés au plus précis pour une fluidité maximale, ou plus fermés pour des sorties par tous les temps.
SUP - Soudé Usiné Process
Un raccord de jante soudé et usiné, super solide, pour éliminer les à-coups au freinage et apporter une grande stabilité à la roue.
Un raccord de jante soudé et usiné, super solide, pour éliminer les à-coups au freinage et apporter une grande stabilité à la roue.
UST - Universal Standard for Tubeless
Une meilleure adhérence pour un meilleur contrôle. Plus de chambre à air, plus de fond de jante: trop beau pour être vrai? Le concept UST élimine la chaleur ou les frottements et garantit un dégonflage lent en cas de crevaison par perforation.
Une meilleure adhérence pour un meilleur contrôle. Plus de chambre à air, plus de fond de jante: trop beau pour être vrai? Le concept UST élimine la chaleur ou les frottements et garantit un dégonflage lent en cas de crevaison par perforation.
Zicral
Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.
Un alliage d’aluminium super résistant pour des rayons très légers.
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