La Speedcity s’adapte à tout type de VTT, équipé ou non de freins à disques (grâce à des adaptateurs V-Brake optionnels). Vous ne trouverez pas mieux pour vos entraînements sur route à VTT: assez rigide pour supporter la brutalité du fractionné, dotée d’une jante assez fine pour des pneus à haut rendement... Plus aucune excuse pour ne pas être en forme en début de saison!
- Perçage Fore pour une meilleur résistance de la jante
- 24 rayons avant et arrière
- Rayons droits
- 24 rayons avant et arrière
- Rayons droits
- Montage de pneus étroits possible pour limiter la résistance au roulage
- Faible inertie
- Système de roue libre FTS-L
- Roulements QRM
- Faible inertie
- Système de roue libre FTS-L
- Roulements QRM
- Compatible avec les freins à disques
- Surface de freinage UB Control (réhausseurs de tasseaux en option)
- Surface de freinage UB Control (réhausseurs de tasseaux en option)
Couleur: gris anodisé - CD light
Diamètre d’orifice de valve: 6,5mm
Fore
Hauteur: 25mm
Matériau: Maxtal
Œilletage: aluminium fileté
SUP
Couleur: noir
Écrous: laiton, ABS
Forme: droits, ronds
Laçage: avant et arrière croisés à 2
Matériau: acier inoxydable
Nombre: 24 à l’avant et à l’arrière
Corps avant et arrière: aluminium
Couleur: gris
Dimensions d’axe arrière: 9,5x135
FTS-X, acier
Matériau axe avant et arrière: acier
QRM
Taille de l’axe avant: 9x100
Freins à disque et sur jante
Freins à disque: Center Lock, livrés avec adaptateurs 6trous
Largeurs de pneus recommandées: 19 à 32mm
M10
Taille ETRTO: 622x13C
Type de pneu: pneu
Blocages rapides BR101
Guide utilisateur et bon de garantie
Protection de fixation de disque (roue Center Lock)
CD - Couche Dure
Cette anodisation couche dure renforce les flancs de freinage de la jante. Cela réduit l’usure et améliore sa résistance.
Cette anodisation couche dure renforce les flancs de freinage de la jante. Cela réduit l’usure et améliore sa résistance.
Fore
Une seule des deux parois de la jante est «percée».
Une seule des deux parois de la jante est «percée».
FTS-X - Force Transfer System X
Système de roue libre FTS encore amélioré afin de répondre au mieux aux exigences de la pratique intensive du VTT.
Système de roue libre FTS encore amélioré afin de répondre au mieux aux exigences de la pratique intensive du VTT.
Maxtal
Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30% plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
Une exclusivité Mavic. Un alliage d’aluminium 30% plus résistant qu’un alliage 6106 et qui rend les jantes plus légères et plus solides.
QRM - Qualité de Roulements Mavic
Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux roues QRM une résistance exceptionnelle grâce à la double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi qu’un fort rendement grâce au jeu interne C3 (peu de jeu, tolérances étroites).
Mavic n’utilise que des roulements à cartouche étanches haute qualité. Ils procurent aux roues QRM une résistance exceptionnelle grâce à la double étanchéité (2RS ou LLU) ainsi qu’un fort rendement grâce au jeu interne C3 (peu de jeu, tolérances étroites).
SUP - Soudé Usiné Process
Un raccord de jante soudé et usiné, super solide, pour éliminer les à-coups au freinage et apporter une grande stabilité à la roue.
Un raccord de jante soudé et usiné, super solide, pour éliminer les à-coups au freinage et apporter une grande stabilité à la roue.
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